11月3日 ，西康随着最后一次隧道掌子面成功破壁，高铁贯通西康高铁二道梁隧道顺利贯通 ，全线这是首条隧道西康高铁全线贯通的首条隧道，为后续隧道工程建设打下坚实的西康基础。

由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的高铁贯通西康高铁二道梁隧道位于商洛市柞水县境内  ，隧道全长213米，全线为单洞双线隧道，首条隧道最大埋深65米，西康洞身均为Ⅳ
、高铁贯通Ⅴ级围岩。全线隧道进出口洞口仰坡坡面陡峭，首条隧道覆盖层较薄 ，西康地质情况复杂，高铁贯通局部基岩风化破碎 ，全线危岩孤石稳定性较差，同时隧道上跨既有包茂高速界牌湾隧道 ，两条隧道上下净距18米
，安全风险高、施工难度大 。

据铁一院西康高铁隧道专业负责人程磊介绍 ：“为攻克二道梁隧道上跨包茂高速既有公路隧道修建难题，减轻对既有高速公路隧道的影响，业主单位组织多方专家对开挖爆破方案进行论证，铁一院全力提供技术和方案支撑，确保隧道顺利掘进，优化爆破设计参数，选定‘短进尺 、弱爆破、快支护’的施工方案。”

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道 、京昆通道的重要组成部分，也是我国第一条垂直穿越秦岭山区的高速铁路 。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。建成通车后 ，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内
，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平
。